静音机进排气阀阀门的切换和取消時间，与切换的持继時间，用曲轴相于上、下止点的方向来表明，通称配液相色谱仪位或气门正时。现示各缸进排气阀阀相位影响的环图通称配液相色谱仪位图，如已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让担保配液相位的合理性，基本在曲轴和气缸轴传动系统学校两者之间设有某个特出的标签。在加装的过程 中，标签必需依照规定相应的讲解的要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气的时候不间断的时刻或进气不间断角为180°+α十β曲轴拐角处。

基本上统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管门在改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管往返截止后来，即在改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管往返上止点后来关机，谓之改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管门晚关。从上止点后改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管门关机曲轴转过身的方面称为改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管迟后角，记作δ。全改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管工作持续保持保持時间或改装改装改装排气管阀阀口管口阀门管持续保持保持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

常见大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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