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发电机组广西顶博发电机组制造:柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势：构成不需修改，生產赠予性好，更方便对主要柴油车机完成升极换代。弊端：系统化卡死慢、把握概率低、把握优质度小、把握输出精度不行高，喷液压力无非 自主把握。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：确认设为传调试器器、自动有效的控制单元测试、高速收费站电磁波波阀和有关的电/液有效的控制执行命令电气元件等，组 成数字9式高頻调试程序，有电磁波波阀的通、关电随时和通、关电准确时间有效的控制喷高压油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油压强还没法自立有效的控制。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

通常更改了传统型柴油市场出清机机系统的构造和成分，注意以电机把控供轨（各缸喷油器同用一种高压电进气软管）式喷油机机系统为特证，单独对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油传输速率和喷油法则、喷液重压等时行精力-重压把控。

液压高压油泵并不间接掌控喷油，而仅仅只是向共轨提供的油以保护需提交要的共轨负压，并使用反复的调节共轨负压来掌控喷射出负压。

优越性：可达成高压变压器喷洒，很高达200Mpa,喷洒各种负压独立空间于发起机转数，可达成满意喷油原理，具积极的喷洒各种负压。共轨喷洒体系是柴没一机燃料体系的一名快速发展的方向。

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