重油机各缸喷油量和喷油时间段不均，使部份汽缸一氧化碳熔化的过程衰退，产生发动机积碳，重油一氧化碳熔化的含糖量使部份汽缸内的发动机汽缸杆顶温暖过高，造成 重油机材质热身体疲劳，发动机汽缸杆得不来好的湿润,给予干静摩擦力而造成 发动机汽缸杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 要是启倾向原地不动起步后有异响，且进气烟色不稳，诸多前兆说明应当喷油不稳、各缸喷油比例失调和某个缸不任务来做排查检测。 喷发动机转速不匀称的主要原因：油泵装置中含气氛；油多阀板螺旋弹簧剪断可能是油多阀偶件划痕；注塞泵泵板螺旋弹簧剪断； 杂质残渣使注塞泵泵阻滞；血压低压高油阀液压过低；发动机转速调接设备松脱，各缸供发动机转速调接分散 勻；发动机转速调接设备松脱。

气缸顶时候不合理，安装静音机时，一旦气缸顶时候优化不合理，就会变干扰静音机的减小比，从而导致气缸拉缸还有气缸烧损，这就规范特殊要求静音机在安装时要标准都按照规范特殊要求优化。 只要重油机的缸筒在压铸时都存在气口、松软等缺点报告，在温度各类高压反应下，许多缺点报告会有为劳累源而会导致缸筒劳累故障；缸筒中的夹渣应先溶化，导致的缸筒烧熔。