东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系统发动机的结构特点有哪些？

1.考虑两种组件女子組合在一并的装修设计，可以减少了组件使用量，增强了组件的互通性，节省了好多很复杂组件；如：自吸泵壳、发动机柴油机油泵壳、自吸泵存给水管、发动机柴油机油降温器壳——女子組合在缸人体；进气歧管、节温器座、降温水小间歇管、柴油柴油滤清器座——女子組合在缸体内。

2.尽可能的减轻产品的使用量和茶叶品类；如：蜗轮室的蜗轮数量统计为6个（含win7驱动汽车机油泵和空油压机的这三个齿圈）；制冷连杆用的是PVC雾炮（B机每缸一款 ，C机每缸二个），就已不可进第一步简略。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.多方面选取节构轻小和单纯的图片附件前壳，统一性高。马达转子式发动机机油泵； 压铸风叶及组和轮毂轴承式循环水泵；板翅式发动机柴油液压油冷却后器；旋装组和式发动机柴油液压油空气滤芯器；旋装式气油空气滤芯器；多孔管式发动机柴油液压油吸油器；增压和非增压彼此，由办公抗拉强度和机械性能层级有不大异同，使气油泵、柱塞、上缩小环及连杆屏幕总成加工零件不互通，仅仅均互通（增压型发新增件排除）。

5. 关键点工件尺寸规格充裕，抗压强度产出适足。

6.为了让适于各种各样使用和配备的要有，设计时会开非常多的的适用件。如：给油口可归到顶面、前部和方面；油底壳有前油池、中油池和后油池分为三类；液压机油刻度可归到前、中、后座位；供选择装空油压机、液压机泵和车载空调机；供选择装高温发动配置；供选择装那种高压变压器助力泵。

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