供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷油阀的油阀量是通过汽油机的功率因数补偿，由容量调整平台来调整的。如若喷油阀容量调整杆、导槽卡在油阀量超小的部位，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量超小的部位，总要可能会导致喷油油阀油阀量过于小。

(2)喷油阀柱塞泵副受到磨损较为严重，封闭稳定性降低，也会致使泵油负荷和泵油量增涨。

(3)喷真空泵出口国阀工做缺陷，内漏在增加，出现喷油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调低不良，使泵油超负荷。

(2)抬起更改伞蜗轮紧锁螺母，使更改伞蜗轮错位。

(3)可控硅调压器操控臂限位开关内六角螺丝改变失误。有的实际操作成员想要延长发电站站设备时间，一高一低常地改变可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有乃至者，将油门杆随时挂在可控硅调压弹簧片上，误加时间，一方面提高了配件的损耗，也消减了发电站站设备的稳定性；机械化使用率消减，油耗提高。

汽油来发同步电汽轮带发电厂装置给出评测，假设转动时间高于约定限制值的10%，来发同步电汽轮带发电厂装置油耗率会加强3%~4%。来发同步电汽轮带发电厂装置多缸汽油机提供的油不均衡会形成发动机转速大的气式在上班时放出爆震声并冒冒烟。

怠速时，带速跌涨大时，会造成“偏移”想象。原由：喷真空泵测定不力、最明显泵油耗规定装备破损、油耗调控单位配备或改变不力等；板弹簧永久会员出现变形或断开等。